ロードバイク 楕円リングはペダリング下手に最適！楕円リングをつけてるだけで、ペダリングが上手くなるかもしれません・・・
気になっていた楕円リングをついに装着！力を入れるところで重くなって、抜くべきところは軽くなる。これってペダリング改善に効果的なんじゃなかろうか。ペダリング下手のみなさん！楕円リングでキレイなペダリングを身につけよう！
付属品・カスタマイズ編
ロードバイク 
ロードバイク バーテープをリザードスキンズの厚さ3.2ｍｍのバーテープに交換したら、首肩への衝撃が減ってビックリ！
ロードバイクのバーテープ。白黒の迷彩柄が気に入って、たまたま交換した「リザードスキンズのDSP3.2㎜」がちょっと驚くくらい、振動を吸収してくれます。少しお高いですが、ロングライドで首や肩に痛みが出る人にはおすすめできるバーテープだと思います。
ロードバイク 富士ヒルに備えて、軽量タイヤに交換。片輪35ｇの軽量化でヤビツ峠はどのくらい速く走れるのか？？
富士ヒルに向け、リアのスプロケ30T化だけでは飽き足らず、今度はタイヤの軽量化を図りました。チョイスしたのはパナレーサーの旧モデル「RACE L EVO3」。コンチネンタルGP4000SⅡより、片輪35ｇの軽量化でヤビツはどのぐらい速く走れるのか？実測です。
ロードバイク スプロケを２８Tから３０Tに変えたら、ヤビツ峠が1分速く走れちゃった。
ヤビツ峠の劇坂区間「蓑毛」が、リア28Tだとどうしてもキツイ今日この頃。デカいスプロケに抵抗感のあった私が、ショップ店長の「フルームだって、リア32Tとか使ってますよ」の言葉に、ついに禁断の30Tを導入！ヤビツ峠で果たして効果はあったのか？！
ロードバイク ロードバイクのチェーン交換。3,000キロで交換するのがいいんだとか。
最近チェーン落ちが多くなっていたのは、チェーンが伸びていたからみたい。で、さっそくショップで交換してもらいました。交換の目安は走行距離3000キロ。意外に短いですよね。今のチェーンで、何キロ走ってますか？
ロードバイク ロードバイクのタイヤをミシュランからコンチネンタルのGP4000S‐Ⅱに戻しました。
ロードバイクのタイヤをコンチネンタルの「GP4000S-Ⅱ」に戻しました。パナレーサーの「RACE L」→コンチネンタルの「GP4000S Ⅱ」→ミシュランの「Power Competition」とメジャーなタイヤを一通り使った感想と、コンチネンタルに戻した理由を書いてみます。
ロードバイク ロードバイクのブレーキシュー（ブレーキパッド）を交換してみる。
ロードバイクのブレーキシュー、すり減っていませんか？ブレーキシューの交換。2千円の投資で、制動力が復活します。しかも作業時間はたったの15分。作業手順をまとめてみましたので、シーズン突入前に、ちゃちゃっと交換してみてはいかがでしょう。
ロードバイク ロードバイクのチェーンオイル。気になっていた「フィニッシュライン」の赤いヤツ、「ドライルブ」を使ってみた。
ロードバイクのチェーンオイルって、どんなものを使ってます？私、ずっとＷＡＫＯ’Ｓのチェーンルブを使っていたんですが、人気Ｎｏ．１の赤いオイル。「フィニッシュライン」の「ドライルブ」に浮気してみました。１ヶ月ほど使ったので使用感など書いてみます。
ロードバイク ロードバイクのテールライト。まだ電池式を使っているの？これからは充電式が絶対におすすめです！
ロードバイクのテールライト。まだ電池式？私は２年ぶりにテールライトを買い替え、充電式にしました。Gaciron（ガシロン）という中国製ですが、作りもいいし、高級感もあるし、ちょっとおしゃれ。ボタン電池を買い続けていた日々はなんだったんだろう・・・。
ロードバイク SMPサドルからアスチュートのサドルへ乗り変えました。
色々試して「SMP」サドルにたどり着いて１年半。でもやっぱり痛いんです。そこでついに痛くないサドルの代名詞「アスチュート」に手を出してしまいました。私が購入したのは、「アスチュート」の「SKYLINE VT 3.0 PILARGA（スカイライン VT 3.0 ピラルガ）」という幅広モデル。インプレしてみます。